Descripción
El proyecto consiste en la construcción de un túnel a cielo abierto, así como las instalaciones y servicios en la vía A3. La longitud del túnel es de 655 m, y la anchura de 45 m con los tres huecos. El hueco central está destinado al tráfico ferroviario con dos líneas en cada dirección. Este proyecto ha requerido 300.000 m³ de hormigón.
Solución ULMA
El equipo de ULMA & DELMON ha suministrado encofrados para los muros y losas del hueco central de 20 m de ancho y de los laterales de 13 m. Los muros tienen 2 m de espesor en la base reduciéndose a un 1 m a los 13 m de altura máxima. La losa superior del túnel de 1,8 m de espesor en su mayor parte recta dispone de cierta inclinación.
Para los muros del túnel, el cliente requería hormigonar en una sola tongada incluso los muros de 13 m de alturas, todo un reto. A estas alturas, el hormigón fresco puede generar enormes presiones sobre el encofrado y con más de 3,6 km de muros a hormigonar, cualquier solución debía ser robusta, a la vez que rápida y fácil de montar. Con el encofrado de vigas ENKOFORM V-100 se han dispuesto sus componentes para soportar las presiones de hormigonado requeridas. De hecho, la sencillez de sistema ha superado las expectativas del cliente con un gran rendimiento en obra.
La losa de 30.000 m² de área y 1,8 m de espesor tiene una altura bajo encofrado/estructura de 9 m. Las torres de cimbra T-60 eran las ideales para este tipo de aplicación. Además, para ahorrar tiempo y trabajo se ha combinado con sistema de encofrado de mesas, premontado y desplazable con un bogie.
Con las demandas del cliente en mente, se ha planteado esta solución que ha supuesto un ahorro en el coste de montaje y desmontaje después de cada puesta. Esta opción ha sido una de las razones por las que el cliente ha optado por el binomio ULMA & DELMON con gran éxito.
