Descripción
Para mejorar la movilidad de cara a la Copa del Mundo de Fútbol, se ha planteado una de las infraestructuras más grandes de los últimos tiempos en esta parte del país. Y la fase más importante ha sido la ampliación del Puente Paulo Guerra en el que ULMA ha participado.
Esta construcción es el primer puente atirantado de Recife, y se ha ejecutado de tal forma que el tráfico no se ha visto interrumpido en ningún momento. Con un total de 560 m de longitud y 12 m de altura, consta de un tramo atirantado de 97 m con catorce cables de acero, siete en cada lado.
Solución ULMA
En la estructura del tablero y en la ampliación del puente se ha empleado, como sistema de apeo, la cercha MK. Al tratarse de estructuras modulares de riostras unidas entre sí, se han adaptado a las dimensiones variables de hasta 23,7 m de longitud requeridas en este proyecto.
Por su capacidad de carga, ha salvado vanos de 47 m entre los apoyos. Y en aquellas zonas en las que tanto las cargas requeridas como el espacio entre apoyos eran menores, se han empleado cimbra BRIO y puntales ALUPROP.
El tablero, con una sección variable de 7,80 a 15,70 m, ha requerido de un encofrado capaz de soportar grandes presiones de hormigonado. Por su versatilidad ante cualquier geometría, se ha utilizado ENKOFORM, en forma de encofrado horizontal y vertical. Y por sus componentes modulables, se han conseguido conjuntos de alta rigidez que han facilitado la manipulación y transporte.
El poco peso de los componentes de MK ha facilitado el ensamblaje manual de las estructuras tanto de las cerchas como de los encofrados. Así, el empleo de la grúa se ha limitado al alzado de conjuntos antes montados en el terreno. Este factor ha sido fundamental para reducir costes durante la ejecución de la obra. Además de 1.500 t de material “en acción” durante el momento álgido del proyecto, ULMA ha ofrecido toda su experiencia en ingeniería y apoyo técnico.
